134800,这款国产SUV有着良好的信誉和性价比,但您必须接受

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134800,这款国产SUV有着良好的信誉和性价比,但您必须接受

  【汽车集团调查】比亚迪第四款DM-I车型终于上市。这是宋prodm-i(以下简称宋Pro),官方价格为134800-159800元。关于这辆车,特别是它的价格,很多汽车集团的朋友说,大多数人认为价格不是预期的。只比原价低1000元,但还是贵了一点。它的性价比似乎不高。最好增加10000多个,直接购买songplus。但事实果真如此吗?让我们通过问卷进行分析。

  这一次,songpro的问卷在我们的汽车朋友中分发,共回收了141份有效问卷。这些朋友对这款车关注已久,对它有了全面的了解。因此,样本仍然很有说服力,能够代表许多潜在消费者的意见。

  年轻人占主导地位

  [你的年龄是多少?]

  [你的性别是什么?]

  车手的年龄和性别并不奇怪。26-35岁的比例最大,达到51.06%,其次是36-45岁,占23.4%。这两个范围加起来占了将近75%,这表明这款SUV的主要受众群体是年轻人和最近组建家庭的人。

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  从这款车的定位和售价看确实很有针对性,车长4米6,是比较标准的紧凑型身材,价格在15万级,是多数人都能够负担得起,家用特别合适。

  最多的反馈:贵

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  【关于宋ProDM-i的售价(13.48-15.98万元),您怎么看?】

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  【关于宋ProDM-i正式售价比预售价降低1千元,您认为?】

  售价(13.48-15.98万元)公布之后,大多数人都觉得价格贵了一些,甚至不少人表示比亚迪飘了,准备退群。问卷中,85.11%的人表示正式价格比预想的贵了,12.77%表示可以接受,只有2.13%表示比预想的便宜。虽然,从消费者角度出发,大家往往都希望价格更低一些,但超过85%的人都认为贵了,一定程度也说明售价确实不算很实惠。87.23%的人认为正式价格比预售价仅低1千元太少了,缺乏诚意。有群友说,比亚迪还不如一分不降,那样更“有骨气”,现在降了1千元似乎是“玩弄和打发消费者”,让他很不满。

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  我们来分析一下宋Pro的售价,看看是不是真的贵了。拉一个插电混动选手和一个热门的纯燃油选手,玛奇朵DHT-PHEV和哈弗H6,并且是售价接近的版本。

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  从上面的对比可以看出,配置上,哈弗H6是最为丰富的,玛奇朵是最低的,但价格却是三者中最贵的,宋Pro处于中间。如此看宋Pro的定价还是相对合理的,因为你不能忘记,它和玛奇朵一样,它能省1万多的购置税,免绿牌,而且油耗远远比四驱的哈弗H6出色。这些其实也能某种程度看成“配置”,也是它的产品优势之一。简单讲,要配置要动力选哈弗H6,要质感要好用料选玛奇朵,要性价比要实惠选宋Pro。

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  【宋ProDM-i价格公布之后,您是否会转而考虑选择宋PLUSDM-i(14.68-19.98万元)?】

  那为什么大家觉得宋Pro贵了呢?这是因为群友们把它和宋PLUS对比了,上市前对宋Pro的期待高了。上市后,46.81%的人表示将会转而购买宋PLUS,只有53.19%的人还在两者之间犹豫。而0人表示将继续选择宋Pro,虽然这看起来有点“赌气”的成分,但也从侧面说明大家对售价有些不满。

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  【分享一下您对宋ProDM-i的看法?】

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  毫无疑问,宋PLUS虽然起步价贵了1.2万元,但是配置表现和做工用料,空间尺寸各方面都更好一些,消费者觉得两者售价的差距应该再拉大一些,因此才有售价公布之后大家感觉贵了。也即是说,对比宋PLUS的话,宋Pro的性价比并不算很突出,但是对比其他品牌同级竞品,它依然是有优势的。只能说比亚迪通过前几款DM-i产品的低价策略“养”高了消费者的胃口,这对其他品牌是打击,但对于自身兄弟产品却可能形成“背刺”,宋Pro是例子,驱逐舰05也可能避免不了。

  对比其他竞品优势依然明显

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  【以下15万级SUV,哪款是你最想买的?】

  我们继续询问群友,在同级竞品中,你觉得谁更有性价比,更想买。到了这个问题,多数人还是比较清醒的,思来想去还是觉得宋Pro是最好的(不对比宋PLUS的话)。将近30%的人继续选择宋Pro,而直接竞品玛奇朵DHT-PHEV仅有6.38%的得票率,远远不及纯燃油车星越L。其余的合资品牌(逍客)、纯电车型(零跑C11)都几乎不被群友选择。

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  【你觉得宋ProDM-i最大的优势是什么?】

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  可以说,闹归闹,吵归吵,该买可能还得买。多数人觉得宋Pro的优势还是很多的,比如上面说的4.4L/100km超低油耗,绿牌,免购置税政策,以及可油可电用车超方便等优势,让车友们觉得这款SUV还是蛮值得买的。

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  【如果购买的话,您更愿意选择哪个版本?】

  那么,哪个版本是车友最准备买的呢?29.79%选择了110KM旗舰型,25.53%选择了110KM旗舰型Pro,也即是多数人选择的是110KM版本,而51KM版本相对选择较少。对比配置表,确实110KM版本的性价比更高一些,虽然贵了1万多,但是配置高了不少,且纯电续航更长,能尽量多的使用纯电驾驶,用车成本更低,是比较划算的版本。

  等车不能超过3个月

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  【您最担心的问题是什么?】

  “你最担心宋Pro的是哪些方面”,群友们的回答相对比较分散,例如电池衰减快、等车时间久、DM-i技术可靠性,以及新能源车保值率不高等等,这些方面是主要有疑问的地方。宋Pro同样使用的是磷酸铁锂刀片电池,其安全性在行业算是领先水平,而且提供了首任车主不限年限/里程的电池质保,免除了车主们的担忧。而DM-i技术就目前而讲,并未发生明显的质量或制造设计缺陷,也是相对可以放心的。保值率方面,新能源车仍然处于发展阶段,其保值率还不高,但随着国家政策的推进,以及新能源的快速增长,当保有量上来之后,保值率也会相应提升。至于等车时间,确实就比较麻烦了,这也是目前比亚迪遇到的主要问题。

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  【您觉得等车最多几个月可以接受?】

  在问题“您觉得等车最多几个月可以接受?”中,群友们的耐心最多支撑3个月,仅有12.77%的人表示3个月的等车时间可以接受,27.66%的人表示只能接受2个月,而高达57.45%的人宣称只可以等车1个月,这是要赶在过年前提车吧。但实话实说,即使是其他上市新车,要想一个月内提车也是很困难的,只等车1个月仅仅是“美好的想象”。目前宋PLUS在很多地区仍然要等车5个月,宋Pro也快不了,等车3个月几乎是“标配”,这或许会影响到一些订单退订,但确实没有太多办法。而且如今西安疫情严重,西安工厂制造的宋Pro也会受到进度的影响,等车时间更加“遥遥无期”,大家做好心理准备。

  总结

  看完群调查,群友们的心声我们也听到了。宋Pro是好产品,性价比也是有的,但无奈之前的宋PLUS实在太强,遮住了一些光芒,使得大家觉得13.48万起的售价稍稍贵了一些。但是对比其他品牌的车型,又觉得它真的还不错。这不是比亚迪飘了,而是宋PLUS让利较多,这次宋Pro的定价回落到比较正常的水平,因此它还是值得买的。如果等车时间可以接受,选择宋Pro是不会错的,当然,假如预算多一点的话,也建议选择宋PLUS。

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